“以前送單像打仗，現(xiàn)在高峰期能放寬時(shí)間到50分鐘，暴雨天還能免罰?！比涨埃I了么（江蘇）算法協(xié)商懇談會(huì)在南京召開，騎手代表鄒大偉現(xiàn)場(chǎng)分享了切身感受。

在江蘇省總工會(huì)、省人社廳、省市場(chǎng)監(jiān)督管理局共同指導(dǎo)下，餓了么（江蘇）平臺(tái)與7名騎手代表、用戶代表及專家學(xué)者面對(duì)面懇談，進(jìn)一步推進(jìn)算法公開、完善多元化溝通機(jī)制。雙方就優(yōu)化配送算法規(guī)則達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，餓了么將進(jìn)一步推進(jìn)優(yōu)化配送時(shí)間、推廣超時(shí)免罰等舉措，持續(xù)加強(qiáng)騎手保障。

這次懇談會(huì)首次向騎手系統(tǒng)闡釋了配送時(shí)間預(yù)估算法的生成機(jī)制。據(jù)餓了么算法技術(shù)專家現(xiàn)場(chǎng)演示，平臺(tái)將訂單拆解為“騎手接單—商家出餐—騎手取餐—騎手送餐”4個(gè)階段，綜合考量騎手實(shí)時(shí)接單時(shí)長、商家歷史出餐數(shù)據(jù)、騎行導(dǎo)航距離、實(shí)際背單量、上下樓時(shí)長及用戶所在樓層等10余項(xiàng)因子，通過動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型計(jì)算配送時(shí)間。

針對(duì)騎手普遍關(guān)注的“時(shí)間壓力”問題，平臺(tái)明確區(qū)分“期望時(shí)間”與“要求送達(dá)時(shí)間”功能差異：前者為用戶端展示的參考時(shí)效，后者則為騎手端實(shí)際考核標(biāo)準(zhǔn)，且預(yù)留彈性空間。當(dāng)遇到商家出餐延遲或配送異常時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)延長配送時(shí)間。

會(huì)議紀(jì)要明確3項(xiàng)關(guān)鍵優(yōu)化路徑：在遠(yuǎn)距離訂單保障方面，平臺(tái)將于8月成立專項(xiàng)組，建立騎手履約實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)制，對(duì)配送3公里以上訂單及多負(fù)載騎手給予動(dòng)態(tài)時(shí)間補(bǔ)償，解決“同距不同時(shí)”的公平性問題。

針對(duì)極端天氣場(chǎng)景，算法部門正構(gòu)建深度學(xué)習(xí)模型，融合歷史惡劣天氣履約數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)溫濕度、降水等氣象信息，計(jì)劃于8月底完成配送時(shí)間浮動(dòng)調(diào)整機(jī)制，降低高溫暴雨天的配送風(fēng)險(xiǎn)。

在權(quán)益保障層面，常州、南通已試點(diǎn)超時(shí)免扣款策略，平臺(tái)將于8月完成數(shù)據(jù)評(píng)估及策略升級(jí)，9月起逐步推廣至江蘇省內(nèi)其他城市。同步推進(jìn)的“極速救援”服務(wù)也將在三季度擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。

這次懇談會(huì)是餓了么推動(dòng)算法公開的深化行動(dòng)。今年4月，餓了么與騎手代表在上海簽訂全國首份網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議。相較于上海協(xié)議，江蘇聚焦配送時(shí)間這一核心環(huán)節(jié)，推動(dòng)算法透明化走向技術(shù)實(shí)操：落地免罰試點(diǎn)并制定全省推廣路線圖；建立細(xì)化至極端天氣的分鐘級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)機(jī)制；在省級(jí)部門監(jiān)督下實(shí)現(xiàn)算法邏輯現(xiàn)場(chǎng)拆解與意見閉環(huán)。