近日，湖北省總工會一行深入中鐵大橋局滬渝蓉高鐵V標(biāo)崇啟公鐵長江大橋工地開展調(diào)研，并為一線職工送上慰問。

為進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)勞動和技能競賽創(chuàng)新深化，探索“產(chǎn)改”工作走深走實(shí)的有效形式，調(diào)研組一行在崇啟公鐵長江大橋建設(shè)現(xiàn)場深入考察項(xiàng)目部勞動競賽開展情況，聽取一線職工活動陣地建設(shè)、產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)等工會工作落地情況介紹。

調(diào)研組表示，新建上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流，崇啟公鐵長江大橋更是其控制性節(jié)點(diǎn)工程，項(xiàng)目部要繼續(xù)保持昂揚(yáng)斗志，攻堅(jiān)克難，精益求精，項(xiàng)目工會要加強(qiáng)協(xié)同保障，切實(shí)將暖心服務(wù)做到扎實(shí)到位。

滬渝蓉高鐵V標(biāo)項(xiàng)目部自進(jìn)場以來，始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，高效推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)，認(rèn)真貫徹“政治上保證、制度上落實(shí)、素質(zhì)上提高、權(quán)益上維護(hù)”的產(chǎn)改總思路。設(shè)置20余個沉浸式、交互式的教學(xué)模塊，開展案例教學(xué)、實(shí)操教學(xué)、體驗(yàn)教學(xué)等系統(tǒng)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)交底、進(jìn)場安全培訓(xùn)全覆蓋。項(xiàng)目部的試驗(yàn)工和裝吊工在全省鐵路重點(diǎn)工程崗位技能大賽中分別榮獲一等獎。

勞動和技能競賽是工會引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)工人建功立業(yè)的“傳家寶”，項(xiàng)目部將建設(shè)一線設(shè)為“主戰(zhàn)場”，以“奮戰(zhàn)北沿江、建功新時代”為主題，圍繞“五比五創(chuàng)”開展多層級、多工種的勞動技能競賽，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)工人積極探索先進(jìn)操作法，爭做創(chuàng)新能手、技術(shù)標(biāo)兵、大橋工匠，真正成為大橋建設(shè)的行家里手。創(chuàng)造了3號主墩鋼圍堰整體吊裝作業(yè)24小時完成2次千噸級整體吊裝新紀(jì)錄。項(xiàng)目部榮獲全國火車頭獎杯，二分部獲得南通市工人先鋒號等榮譽(yù)稱號，項(xiàng)目連續(xù)三次獲得國鐵信譽(yù)評價A+的考評，并成為全路開工標(biāo)準(zhǔn)化觀摩點(diǎn)。

崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。